Post by rifatmia14 on Sept 26, 2024 9:59:00 GMT
兩輪車市場的電動轉型大有可為，電池企業都在深入其中。
9月13日，第二十二屆中國國際摩托車博覽會上，新能安攜全場景電摩動力解決方案正式亮相。這次發布的新品為該公司坤元系列的延續之作，承襲了“BP體系”，還具有更全面的能力。
據介紹，BP體係以Boost Power（動能加速新體系）命名，是新能安從材料設計、製程配方、極片工程以及系統優化等多維度進行研發，形成的技術結晶，是幫助電摩性能不斷提升的核心所在。 BP體係可以兼顧電摩的動能加速效果，以及電池安全、輕量、長壽命等全方位效能。
對於本次發布的坤元系列全場景新品，新能安也帶來了更多的技術亮點。坤元系列新品在電量梯度、電壓平台及車型適配性等全面升級，滿足使用者個人化、場景化需求。
新能安技術長袁慶豐博士表示，坤元在動力性能上，支援120A持續放電、150A脈衝放電，輕鬆應對穩態高速行駛或瞬時提速、攀爬陡坡等挑戰。循環表現上，電芯可實現常溫3000次、高溫2000次循環。同時，多包併機技術讓騎士可依實際續航力和動力需求組裝電池，雙包最大續航里程可達200公里以上。
此外，透過「標準截面」電池尺寸和介面協定相容設計，坤元建構了從兩度電（2kWh）至四度電（4kWh）的廣泛容量範圍，一款BMS可相容於51V、60V、74V不同電壓平台。
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新能安產品
這也意味著，坤元系列可以作為標品電池包，無論是踏板、跨騎、彎梁或三輪，都能適配，滿足用戶在家用通勤、外賣運營、城際貨運、越野競技等各類出行場景下的多元需求。
發表會上，袁慶豐也著重介紹了新能安為坤元新品打造的安全體系。
作為CATL與ATL的合資公司，新能安整合了兩大電池巨頭的研發體系與製程能力。新能安的研發部門涵蓋了從基礎材料、電芯、模組、管理系統以及產品的驗證測試等一系列電池產品開發的關鍵環節。
其自建的實驗室，涵蓋了材料、電芯、PACK、及終端系統的全層次測試能力，七大測試中心可以測試超200項目。
對應到坤元新品上，為應對複雜路況與極端氣候，坤元歷經了振動、機械衝擊、溫度衝擊、鹽霧及浸水測試等多重考驗，確保安全性。
新能安也模擬了更極端的跌落、強力擠壓、外部火燒等場景，以極限測試驗證其安全性能。令人印象深刻的是，坤元系列在人為打開電池外殼，電池處於防水失效的狀態下，仍能確保浸沒水中三天不出現熱失控。
根據發表會介紹，新能安也對電池包做了一些列的安全性設計，即便在極端工況下電池產生熱失控，坤元也能憑藉材料、製程的創新，以及穩固的結構，有效抑制燃燒與爆炸風險。
展會現場，新能安攜手九號、速珂、錢江、極核等整機廠商，共同見證新品發表。九號公司最新的電摩產品E300P MK2，零百加速5.9秒，最長續航可達135km，便使用了新能安的坤元產品。
九號公司中國事業經營部總裁何飛龍也表示：「從E300P MK2的首發，再加上這次與新能安合作發布會，代表了我們接下來會全面加快進軍電摩市場。我們的目標是在相應的生態領域取得50%以上的市佔率。
在全球能源變革的背景下，二輪車市場的電動轉型正在加速。數據顯示，2026年全球電動摩托車市場年增率為6.5%，2027年電動摩托車佔比將成長到30%。
新能安在電摩領域已經深耕數年。 2019年，新能安便與國內頭電動兩輪車企業展開合作，並且在電動兩輪車產業推動國標質保標準延長至5年。
新能安微型車事業部總裁林曉靜介紹到，去年發布的新能安的坤元7428，已經適配超過50家電摩企業，打造80餘款旗艦車型，覆蓋全球超30個國家，成為油轉電趨勢下的中堅力量。
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